Многофазные инверторные электроприводы переменного тока обладают большими регулировочными возможностями, чем их трехфазные аналоги, за счет того, что при числе фаз системы электропривода более четырех появляется возможность для реализации ряда специфических, нетрадиционных алгоритмов управления преобразователями частоты (т.е. таких алгоритмов, которые в принципе не могут быть реализованы при числах фаз, меньших пяти). Использование этих алгоритмов позволяет улучшить ряд технико-экономических показателей электроприводов переменного тока и значительно расширить область их применения. К числу таких нетрадиционных алгоритмов управления относится пропорционально-фазовое управление, разновидностью которого является фазно-полюсное управление. Использование фазно-полюсного управления (в сочетании с классическим способом частотного регулирования скорости электродвигателя) в системе многофазного электропривода позволяет в ряде случаев уменьшить массогабаритные показатели и себестоимость изготовления системы, а также повысить ее быстродействие и надежность. В статье приведено описание особенностей фазно-полюсного управления многофазными (с числом фаз, равным шести и более) асинхронными электроприводами. Сущность пропорционально-фазового управления и его основное отличие от традиционных способов управления заключается в увеличении в целое число раз фазовых смещений между напряжениями (токами) соседних фаз статорной обмотки двигателя. При этом реализация фазно-полюсного управления требует применения специфических конструкций многофазных асинхронных электродвигателей, описание которых представлено в статье.

Multi-phase AC inverter drives have greater adjustment capabilities than their three-phase counterparts, due to the fact that when the number of phases of the drive system is more than four, it becomes possible to implement a number of specific, non-traditional frequency converter control algorithms (i.e. such algorithms that in principle cannot be realized with the number of phases less than five). The use of these algorithms makes it possible to improve a number of technical and economic indicators of AC electric drives and significantly expand the scope of their application. Such non-traditional control algorithms include proportional-phase control, a variation of which is phase-pole control. The use of phase-pole control (in combination with the classical method of frequency control of the electric motor speed) in the system of a multi-phase electric drive makes it possible in some cases to reduce the weight and size indicators and the cost of manufacturing the system, as well as to increase its speed and reliability. This paper describes the features of the phase-pole control of multi-phase (with the number of phases equal to six or more) asynchronous electric drives. The essence of proportional-phase control and its main difference from traditional control methods is an increase in an integer number of times of phase displacements between voltages (currents) of adjacent phases of the motor stator winding. At the same time, the implementation of phase-pole control requires the use of specific designs of multi-phase asynchronous electric motors, the description of which is presented in this paper.